随着企业员工人数的不断增长,采用企业班车来实现员工上下班乘车的方便,解决员工在工作之外的其他难题。但整个班车数据的统计及地点的设计等都存在一定的问题,无法达到最大最合理的使用,造成资源的浪费及各种其他闲杂人员偷乘车的情况出现。采用班车管理系统可以有效解决上述问题。
二、基本技术规格
采用非接触IC智能卡,以卡片唯一序号(4Byte)为识别标志。
对于员工乘车具有分组功能,采用白名单方式实现;本车有效员工刷卡正常提示音,非本车员工刷卡有语音提示;不论是否本车白名单员工,只要刷卡就要产生记录,但是记录上有标志予以区分。
车载设备具有GPRS、语音功能等。
车载设备通过GPRS与后台服务软件交互,及时上传刷卡数据;设备具有脱机存储,联机主动上传数据。
三、基本功能实现
采用现有员工卡作为乘坐班车的凭证,刷卡上车,不需要重新发卡。
系统能够满足员工分组要求,能够智能识别组内员工,对非组内员工乘坐予以报警提示,不论是否组内员工,刷卡都要产生记录,便于后期数据分析。
分组信息、员工乘坐权限等能够在系统里进行管理,操作简便易行。
员工乘坐信息能够随时从系统中导出,并能够进行相关数据统计分析。
提供一套与现有一卡通系统集成的班车信息管理系统。
硬件参数
目 录硬件参数
分类 | 项目 | 规格 | 备注 |
外观 | 外形尺寸 | 195*151*48mm | |
显示屏 | 3.5英寸LCD屏 | ||
性能 | 处理器 | 主频88Mhz | |
内存 | SDRAM 32 Mbyte | 可扩展至512 Mbyte | |
存储器 | Flash Memory 64 Mbyte | 可扩展至512 Mbyte | |
读卡距离 | 0-50mm | ||
单次交易时间 | 不大于500ms | ||
防冲撞机制 | 终端机必须要有防冲撞机制,当有多张卡出现在读卡区时,保证只对一张卡进行操作。 | ||
工作环境 |
储存温度:-40-80℃ 储存湿度:0-90%(无凝露) 工作温度:-30-55℃ 工作湿度:0-90%(无凝露) |
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数据存储量 | 脱机可存储10万条 | ||
无线通讯 | 远距离通信模块 | 可选GPRS(900Mhz/1800Mhz)或CDMA(800Mhz)模块 | |
功能 | IC卡读写模块 | 支持ISO/IEC 14443 Type A标准的射频卡和CPU卡 | 预留支持Type B |
热敏打印模块 | 无内置打印机,但可外接POS58小票打印机(需要5孔航空头转DB9串口的转接线) | ||
外置键盘接口 | 支持USB口键盘 | ||
插槽 | SIM卡插槽 | 1个 | |
PSAM插槽 | 2个 | ||
接口 | RS232 | 支持115200波特率串口通信 | |
音频 | 语音输入 | 无 | |
语音输出 | 蜂鸣器 | ||
供电 | 专用车载稳压电源 |
一、项目背景 3
二、基本技术规格 3
三、基本功能实现 3
四、系统结构 4
五、管理软件 5
六、车载刷卡机 6
七、刷卡机安装 9
八、系统设计依据及标准 13